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对于斯柯达本身而言

作者:admin | 分类:老虎机42188点com | 超过 340 人围观 | 已有 0 人留下了看法

  以往在我们的认知中,主流中级车无非就是以德系、日系、美系车为主的主流阵营,比如:帕萨特、迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞、君威、君越等上市多年的车型。上一代斯柯达SuperB在上汽大众斯柯达国产后,被命名为昊锐,就是那个有点大,后备厢采用掀背式的那个老家伙。虽然外观上褒贬不一,但是真的除了外观之外,其他部分与同期的大众帕萨特并无区别。而去年上市的全新速派,算得上是斯柯达旗下目前最新的产品了,对于斯柯达本身而言,这是一次极大地突破。

  在上市不到一年的时间里,我们对全新速派做了很多评测和体验,但都是短时间内的体会。终于在前不久,我们拿到了一台全新的长测车,并且在与厂家多次沟通和等待后,终于拿到了一台银灰色(叫圣象灰)的速派330TSI智行版。

  选择330TSI智行版的理由

  长测车为330TSI智行版,在速派车系里的关注度非常高,指导价21.98万元,颜色为圣象灰,看上去非常。

  之前我们测试的试驾车还是以搭载2.0T发动机的380TSI车型居多,这款发动机是EA888系列里的旗舰机型,动力非常强劲,实际驾驶过程中,给我们留下了非常的第一印象,我们爱卡实测的百公里加速时间仅仅为6.8s,《大叔变年轻测试2016款斯柯达速派2.0T》。了解大众在售中级车的网友应该了解,在终端销售层面,销量最大的还是以1.8T330TSI车型为主,不论是帕萨特还是迈腾,也依然如此。在分析了速派全系的配置和采集了速派论坛网友的后,我们认为智行版的配置是最丰富合理,也是呼声最高的一款。在与厂家提出借车需求后,最开始拿到的是380TSI车型,但我们了,的理由是“用户关心的才是我们值得去做的事情”。

  这台车售价多少

  我是一名88年的天蝎座男孩,其实也是一名速派的潜在客户,目前开的是一台车龄已达7年的紧凑级两厢车。空间是我目前最头疼的问题,工作之后,车对于我来说不仅仅是个代步工具了,有的时候还需要应酬。在购车的问题上,对两厢车掀背式尾门情有独钟的我,一直找不到一台够大够档次的两厢车,如果买三厢中级车,那后备厢开口太小,满足不了我对空间的需求。啥?旅行版?首先,国内可选择的旅行版车型太少;其次,大多是进口身份,价格太贵,我还是倾向于国产化的合资车型。说到这里,速派恰好符合我的要求。中级车,动力多样化也足够充沛,配置达到主流中高级车的级别,乘坐空间非常大,掀背式尾门也满足了我的个人癖好,因为后排座椅可以放倒,尾门打开后,开口非常大,双人进出很方便,你懂的!从去年速派上市开始,就一直不停地在关注其价格,我了解到目前上海、等一线地区,速派的优惠幅度在2-3万元左右,部分地区跟经销商谈好点的话,幅度可能更大,性价比会很高。

  330TSI智行版相比280TSI智行版的优势在哪

  米其林Primacy3st轮胎,主打静音舒适,尺寸为235/45R18。

  速派从低到高一共分为了前行版、创行版、智行版、尊行版、旗舰版5个版本。智行版有两款,分别搭载280TSI和330TSI两款发动机,配置上除了轮胎尺寸和动力总成,其他方面完全一致。330车型轮胎为图中这款235/45R18的大尺寸轮胎,无论是视觉效果还是动态感受都非常不错,我相信大家跟我的眼光也是一样的,轮圈尺寸越大越好,这是装X的第一步。而280车型配备的仅为215/55R17,看上去不够特立独行,未免有些平庸,这与速派相当运动的外观有些不搭。

  18英寸多辐条双色轮圈,看上去就非常运动,对于速派而言,矫健的运动型身姿配上一套“大鞋”才够味。

  除了轮胎和动力总成外,280与330的智行版配置完全一致。比智行版低一档的为创行版,经过对比,我汇总出了两者的配置差异:

  智行版比创新版多出的配置前后排头部气囊膝部气囊无钥匙进入/启动前驻车雷达真皮座椅副驾驶座椅电动调节中控彩色大屏后排220V电源日间行车灯自适应远近光转向头灯大灯清洗自动泊车车道偏离预警这些配置仅需多花2万元爱卡汽车网制表

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