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很多车主都忽略了它是好是坏

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  本文主要是安全驾驶注意事项,全文长6100字以上,因此做了个目录方便阅读。桔子学车提醒你,可以先收藏再阅读哦。

  白色车,安全系数最高。

  安全带必须扎

  日间行车灯可提高安全系数

  必须学会调整后视镜

  座椅头枕高度

  提前打转向灯

  太阳膜,要选浅色的

  预防爆胎

  9.车辆要示宽灯

  .远离大车

  超车要安全迅速

  氙气大灯可提升行车安全

  少开夜车

  保持安全距离

  车速过快过慢,都很

  刹车,离合,谁先

  进隧道,必须开灯、减速,鸣笛

  儿童,不能坐在副驾驶

  紧急情况,打方向还是急刹

  双手开车

  尽量避免雾天开车

  开车门时先观察后视镜

  长途自驾前,要会检查

  安装行车记录仪

  白色车,安全系数最高。

  根据日本和美国的事故调查,在白天,黑色汽车发生事故的概率比白色高百分之十二,而在傍晚和凌晨,这一数字达到百分之四十七,灰色和银色的的汽车性仅次与黑色,然后是红蓝绿色,再次是,白色车安全系数最高。

  为什么白色最安全?

  主要还是从反光度来说,白色反光性最强。晚上时白色最容易被别的司机观察到,是从色彩学来考虑安全问题。选车时千万别做“好色”,尽量选白色。

  安全带必须扎关于安全带的使用,谈几点

  ()要正确的配带,把腰部安全带的搭节部分系在骨盆下面,肩部安全带斜挂胸前.

  ()不能系在其他部位。一副安全带只能一个人使用。

  ()安全带不能拧起来使用。身穿厚衣服可能造成安全带不正确。

  ()不要使座椅靠背过于倾斜,否则安全带不能正确的伸长或缩短。

  ()不要把安全带压在很硬的或易碎的物品上,如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等。()如果安全带承受过一次严重冲击,即使不损坏,也应更换总成。要定期检查安全带是否磨损,损坏件应更换。

  ()座椅上无人时,安全带要完全送回卷收器中,以便扣舌处于收藏,避免在紧急制动时,扣舌撞在物体上。

  ()安全带可用软肥皂和水以布或海绵清洗。不要对安全带使用染料和漂白剂,它会降低安全带的强度。

  日间行车灯可提高安全系数

  日间行车灯装在汽车前部,不是起照明作用,而是让对面的来车意识到有车行驶过来,日间行车灯是信号灯范畴。

  在国外行车头灯,可降低12.4%的车辆意外事故,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。从2011年起,欧盟:所有境内的乘用车必须安装日间行车灯。由此可见日间行车灯所起到的安全作用。

  4.必须学会调整后视镜

  后视镜必须调整好,如果调整不好,容易造成视觉盲区,根据相关调查,有10%的车祸与后视镜调整不当有关。

  要调整车内中央后视镜,我们必须保持正确的坐姿,往中央后视镜里面看并调整后视镜,最终要使你的右侧耳朵映像位于后视镜的左侧边沿,远处的地平线映像位于镜子的中央。

  要调整车外左侧后视镜,我们应该保持正确的坐姿,往左侧后视镜里面看并调整后视镜,最终使你的左侧车身映像占据镜子右侧的四分之一的区域,远处的地平线位于镜子的中央。

  要调整车身外的右侧后视镜,我们必须保持正确的坐姿,往右侧后视镜看并调整后视镜,最终要使你右侧车身映像占据镜子左侧的四分之一区域。远处的地平线位于镜子的中央。

  座椅头枕高度

  座椅安全头枕为了颈椎,所以要调整到与头平齐,这样在受到较大冲击力的时候才能有效颈椎。如果只调到与颈椎一样高,试想当受到强大冲击力的时候,头部有可能向后方折,很容易造成颈椎,统计数据显示,在交通事故所引发的人身中,有七成属于颈椎受伤,而其中追尾撞击事故是造成颈椎的最大元凶。假如头枕的高度不合适,颈椎损伤甚至会成为致命伤。

  提前打转向灯

  对这个问题,道交通安全法实施条例第57条是这样的:

  (一)向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者调头时,应当提前左转向灯;

  (二)向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠边停车时,应当提前右转向灯。

  上述只讲到机动车转弯时应当提前转向灯,并没有细化到具体距离是多少米,但是在实际操作中,最好提前200米为好,而且车速越快越要提前,安全为上。

  7.太阳膜,要选浅色的

  深色膜有两大隐患:

  (1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。

  (2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。

  选膜是不能图便宜,要尽量选择高品质的,劣质膜做工简单,用料低廉,苯含量较高,对人身体不好,高品质的膜还有防止玻璃破碎后碎片飞溅扎伤人的作用。

  预防爆胎预防爆胎有几要素:

  (1)选用大品牌,一分钱一分货,贵自然有贵的好处,质量好,放心。

  (2)注意日常,包括剔除花沟中的沙子,是否达到磨耗标志警戒线,是否有扎伤等。

  (3)安装胎压检测器。

  9.车辆要示宽灯示宽灯主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度,便于其他车辆在会车和超车时判断。凌晨、傍晚、阴雨天时,要示宽灯,由于未示宽灯而酿成事故占车祸很大的比例。

  .远离大车

  大车有几个特点:车身大,质量重,方向不稳,刹车距离长,噪音大。遇大车注意三点:

  ()跟车时加大安全距离,尤其是上坡,大车普遍都超载超重,上坡时,如果安全距离小,大车上载的货物容易滑落砸到自己的车上,而且由于大车质量重,容易熄火,可能半坡起步起不了,大车下滑,撞到自己的车。

  ()切勿乱超车,超车时,选择在段宽的地方,如果在狭窄段超车,由于大车方向不稳,极有可能相撞,超车前多闪灯,大车噪音大,如果鸣笛,大车司机可能听不见,超车完毕后,不要急忙变回原车道。

  ()如果后面的大车要超车,请靠右让超。

  超车要安全迅速

  超车做到安全迅速要注意几点:预判,鸣喇叭,打灯,减档。

  预判:对面无来车,道宽阔,非弯道。

  喇叭打灯:双重提醒被超车驾驶员更加安全,被超车辆如果音乐音量过大,单独鸣喇叭可能听不见。

  减档:保持充足马力,迅速完成超车。超车还要注意保持足够的安全横向距离,超车后一定要观察右后视镜待确认安全后在再变回原道,左右转向灯不能忽略。

  氙气大灯可提升行车安全

  与普通灯泡相比,氙气灯泡有两个显著的优点:

  ()氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二;

  ()氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

  氙气灯具使光照范围更广,光照强度更大,大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。与即将广泛使用的LED灯相比,其散热性能更好。

  少开夜车

  夜间行车永远比日间行车,主要因为夜间行车视线差。开夜车注意几点:

  ()远光灯、近光灯及时切换会车时,将远光灯切换成近光灯,这是行车礼仪,也是为了提高行车安全。与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯。当遇对方不改用近光,应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,感觉灯光刺眼无法辨别面时,应靠边停车,千万不要赌气以强光对射。夜间行驶中,车速在30公里/小时以下时应使用近光灯,灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。

  ()控制车速夜间道上的交通流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速。在驶经弯道、坡、桥梁、窄和不易看清的地方更应降低车速,并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响时,也须低速行驶。

  ()增加跟车距离驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞的事故。

  (4)尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。

  ()准确判断况一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡中。没有月光的夜晚,面一般为灰黑色,面以外一片黑色。有水坑的地方会显得较亮,而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡,光柱变长也可能是下坡,光柱有缺口可能是上坑洼等。

  ()准备应急灯。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

  保持安全距离

  《中华人民国道交通安全法实施条例》第八十条机动车在高速公上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离,车速低于每小时100公里时,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于50米。

  第八十一条机动车在高速公上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列:

  (一)能见度小于200米时,雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;

  (二)能见度小于100米时,雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;

  (三)能见度小于50米时,雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公。

  切勿轻易挑战规则,很多驾驶员喜欢紧跟前车,认为这样速度较快,从物理学的角度来说是错误的,当两车相对距离不变时,两车的速度相同。

  车速过快过慢,都很

  大部分驾驶员都以为车速越慢就越安全,其实这是个误区,快不代表,慢不代表安全,车速要适中,过快过慢都很。拿高速举例,大部分的高速限速在60至120,而且车流量大。车速过高就意味需要挨着超每辆车,车速过慢又意味着需要被每辆车超,每超一次车或者每被超一次就多一分。太慢了也会增加被追尾的概率。车速过慢者主要集中在女驾驶员和年龄偏高的驾驶员,还有打电话的。车速过快者主要是青年驾驶员和酒驾者。

  刹车,离合,谁先

  关于先离合还是先刹车,是各位手动驾驶爱好者一直争论的话题,作为一个手动爱好者,我谈谈个人看法。高速,下坡要先刹车后离合,如果先离合,那么发动机处于空挡状态,少了发动机的牵制力,无形中刹车距离被加长了,先刹车,那么还有发动机的牵制力,增加刹车效果。

  行车时,一定要锁车门。如果是在速度较快的情况下,行驶中车门突然打开,发生事故的概率是很大的。所以,行车之前,,锁上车门。

  进隧道,必须开灯、减速,鸣笛

  现在驾考科目二就明确,进隧道必须减速,开灯,鸣笛。进入隧道,由于视线突然变暗,会造成短暂的“失明”,所以必须减速开灯,在云贵高原这面,双向隧道是很多的,当你进隧道时,对面来车正好是出隧道,鸣笛则是双重保险。进入隧道时,很多司机会有感概,发动机声音咋变了?不是声音变了,而是你耳鸣了。进隧道时,嚼一片口香糖可以有效的预防耳鸣。

  隧道发生事故是很多的,而且概率很大,很多平原区的驾驶者朋友可能无法体会。隧道,谨慎,别开玩笑。

  儿童,不能坐在副驾驶

  儿童坐在副驾驶位,发生车祸时,除了安全气囊会带来外,挡风玻璃破碎后的碎片也可能孩子。孩子坐在后排的儿童安全座椅上,如果发生碰撞,儿童安全座椅能防止孩子在车里乱飞,躯干得到很好,起到和安全带一样的作用。所以,孩子最好还是坐在后排的儿童安全座椅,这样较安全。1996—2005年重庆高速公尸检汇总报告,交通事故死亡人员的位子排序是:行人,占29.7%;副驾驶座乘客,占28.8%;驾驶员,21.1%;后排乘客17.8%。

  紧急情况,打方向还是急刹

  很多车祸发生时,驾驶员往往凭本能和直觉在处理,方向盘由双手控制,使用起来相对容易,所以遇到情况先打方向成为很多司机的首选,这也是一些特大车祸出现的因素之一。有的驾驶员对自己的技术过于自信,还有就是判断失误,自认为一把方向可以过得去,没有采取有效的制动措施,结果估计不足,来不及做出调整,最后与其他车辆、护栏、行人等发生碰撞或刮擦。再者是反应过度,在超车、转弯、隧道口等视线被遮挡的时候,前方突然出现行车、行人时,反应过度,猛打方向,结果发生事故。行车时,如遇紧急情况,请先刹车,待速度降到可控范围内,再考虑方向。

  双手开车

  单手开车主要是影响紧急避让的操作,另外在注意力不集中的情况下单手开车方向容易偏。正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。双手握在方向盘3点和9点的有以下几个好处:

  ()可以做到精准的动作。

  (2)躲闪时可以做到最大转向幅度。

  ()回正时可以准确回到正位。

  尽量避免雾天开车

  大雾天气,由于能见度低,所以容易引发交通事故。雾天行驶时,请雾灯,最好也双闪灯,降低车速,保持车距。如雾过大,不要继续前行,迅速靠右侧停车,打开双闪灯,在车后方一百米处放置三脚架,车上人员迅速从右侧车门下车,并远离公。

  开车门时先观察后视镜

  开车门时先观察后视镜,所有拿了驾照的驾驶员都知道,无需多言,但不是每个驾驶员都能做到,关于这一点,说个案例。在川藏立交外侧的旧货市场,一条并不宽的道,靠右停着一辆标致车,同方向还有一辆大货车行驶而过,两车中间行驶来一辆自行车,自行车上一母一女,正当此时,标致车司机打开车门,正好撞上自行车,自行车被撞倒,女儿当场死亡,标致车司机被惊吓得半天不敢下车。

  长途自驾前,要会检查

  长途自驾,因途遥远,不仅对驾驶员的技术要求较高,对车辆的的要求也高。长途自驾前,请做好以下准备。

  ()检查示宽灯,雾灯等,这些灯光平常很少很少使用,很多车主都忽略了它是好是坏。

  ()检查轮胎,包括剔除花沟中的沙子,是否达到磨耗标志警戒线,是否有扎伤等,还有备胎。

  ()尽量选择安全系数较高的车辆来自驾。

  ()检查制动液,制动液制动液是影响行驶安全的重要因素之一,制动液过少、制动液的液质过脏、制动液内含有水分、不符合原制造厂家要求的劣质制动液,都会造成制动距离加长或制动失效。

  ()自驾途中,2—3小时小休一下,不仅可以缓解疲劳,还可让轮胎将下温。

  安装行车记录仪

  安装行车记录仪有以下几点好处:

  ()司机的权益,常在上走,哪能不刮蹭,对不少横穿公的人及骑自行车、摩托车在道上乱窜者,万一和他们产生了刮碰,很可能要被一下,如果您有了行车记录仪,司机可为自己提供有效的。许多的交通事故是由于违章造成的,安装了此产品后,事故发生前后20秒的情景能够清晰再现,彻底杜绝制造假现场骗取保险的行为。

  ()将记录回放,事故责任一目了然,处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通,又可保留事发时的有效,营造安全畅通的交通。

  ()如果每辆车上都安装行车记录仪,司机也不敢随便违章行驶,事故发生率也会大幅度下降,肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来,交通肇事逃逸案将大大减少。

  ()法院在审理道交通事故案件时,在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依,也给保险公司的理赔提供了。

  ()碰到专业碰瓷的和拦抢劫的,行车记录仪将会给破案带来决定性的:事故发生现场和案犯的外貌特征等!

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